氣力輸送中旋轉(zhuǎn)供料器的介紹概述，旋轉(zhuǎn)供料器的是氣力輸送系統(tǒng)中尤其關(guān)鍵的一個(gè)部件。它的運(yùn)用很廣泛，可在壓送系統(tǒng)中做為供料器的，也可安裝在吸送系統(tǒng)的分離器或除塵器下面做為卸料器或卸灰器。它在供料或卸料、卸灰時(shí)能限制壓送裝置內(nèi)的壓縮空氣流出或妨止大氣中的空氣大量進(jìn)到吸送裝置，所以，有時(shí)候也稱旋轉(zhuǎn)供（卸）料器的為旋轉(zhuǎn)式鎖氣器或旋轉(zhuǎn)鎖。

旋轉(zhuǎn)供料器的目前有多種類型，用在氣力輸送的旋轉(zhuǎn)供(卸）料器的構(gòu)造應(yīng)按重型工作級(jí)別來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。物料的性質(zhì)、輸送量及其效用在旋轉(zhuǎn)供料器的上的實(shí)際操作壓力對(duì)選取供料器的的尺寸、轉(zhuǎn)速和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)起著關(guān)鍵性的效用。

供料器的的尺寸和轉(zhuǎn)速需要按照輸送量和物料的堆積密度來(lái)確認(rèn)，尤其要特別注意物料進(jìn)到供料器的時(shí)的狀態(tài)。相對(duì)于能流態(tài)化的物料，當(dāng)它處在充氣狀態(tài)時(shí)，其堆積密度將大為縮減，因此需要供料器的的容積要大很多才可以根據(jù)相同重量的物料。為了能合理確認(rèn)旋轉(zhuǎn)供料器的的尺寸，需要了解物料充氣狀態(tài)的堆積密度。

以霧化干燥的粘土為例，這類粘土由漏斗式鐵路專用車輛自卸流出，進(jìn)到吸料管送入袋濾器，從袋濾器下面的旋轉(zhuǎn)卸料器卸出后，再經(jīng)嫘旋供料器的送入系統(tǒng)自動(dòng)秤計(jì)量，最終送至料槽。在這一個(gè)輸送流程中，根據(jù)取樣測(cè)量粘土堆積密度的變化得知:鐵路車廂上端的粘土堆積的密度為790kg/m3，經(jīng)由30m距離的吸送、由卸料器卸出時(shí)，粘土已被充氣，其堆積密度降低至僅有380kg/m3。從這2個(gè)數(shù)據(jù)可看出，按粘土處在靜止?fàn)顟B(tài)的堆積密度設(shè)計(jì)制作旋轉(zhuǎn)卸料器的情況下，必將因輸送量不夠而產(chǎn)生虧損。

為了盡可能氣密，需要旋轉(zhuǎn)供料器的的葉輪與殼體相互間始終保持非常小的縫隙（約為0.15mm)。旋轉(zhuǎn)供輯器在工作時(shí)經(jīng)受著相應(yīng)的壓差。相對(duì)于吸送系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)卸料器，所經(jīng)受的壓差指的是卸料器上邊真空狀態(tài)的負(fù)壓與卸料器下面的外部大氣壓之差；對(duì)壓送裝置則是指供料器的上邊料斗內(nèi)的大氣壓與供料器的下面輸料管內(nèi)壓縮空氣壓力之差。需要按照這一個(gè)壓差的大大小小設(shè)計(jì)制作旋轉(zhuǎn)供料器的的轉(zhuǎn)軸和葉輪，使它們并不會(huì)在這個(gè)壓差效用下彎折形變而產(chǎn)生葉輪卡主殼體的故障問(wèn)題。除轉(zhuǎn)軸直徑以外，填料壓蓋及其軸承的具體位置和大大小小型號(hào)規(guī)格都和以上所述壓差息息相關(guān)。

旋轉(zhuǎn)供料器的又被稱為星形供料器的，它具體由圓柱形的殼體和殼體內(nèi)的星形葉輪組成。星形葉輪有多種不同的設(shè)計(jì)。為了能達(dá)到最大的通過(guò)能力，可選用有深格腔的整體葉輪。葉片的數(shù)量確認(rèn)于殼體與葉輪相互間所需要密封性葉片的數(shù)量。為了能減少漏氣，一個(gè)6片的葉輪，從供料器的進(jìn)口至出口的一側(cè)殼體內(nèi)應(yīng)最少有兩片葉片起密封性效用。增多葉輪的葉片數(shù)量會(huì)使兩葉片相互間的夾角縮減，葉輪的格腔因此顯得較為狹小，物料卸出較為困難。相對(duì)的方法是變大輪轂和選用填角鑲條，縮減格腔的深度，取得一種淺格腔的葉輪，這可致物料易于卸清，但供料器的的容量縮減。相對(duì)于粘性的物料，可在葉輪表面層噴涂一種聚四氟乙烯液體，經(jīng)高溫?zé)崽幚砉に嚭笊梢粚庸饣牡湍ゲ羶?nèi)襯，使大多數(shù)粘性物料都可以順當(dāng)卸出。對(duì)一些潮濕發(fā)粘的物料，可選用在葉片的周圍和兩邊切削10~30°斜角的整體葉輪，為始終保持與殼體間生成緊密的縫隙，葉片刃部的厚度可取3mm左右，這類葉片相對(duì)于粘在殼內(nèi)的物料起刮刀刮料的效用，工作時(shí)磨擦限力較小，因此所需要的驅(qū)動(dòng)功率也較小。為使供料器的耐磨損，葉片可以用黃銅、青銅或其它耐磨損合金制作。殼體材料也需要耐磨損，其硬度應(yīng)該比葉輪的硬度大，以.便盡可能先磨損葉輪，是因?yàn)樾蘩聿饟Q葉輪要比修理殼體易于得多。為了能方便修理，葉輪的葉片端部可安設(shè)耐磨損鑲條，其材料通常選用氯丁橡膠、尼龍、聚四氟乙烯或黃銅等，鑲條固定不動(dòng)在葉片邊沿上，磨損后可調(diào)整具體位置和拆換。

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